Alfa Romeo má ambiciozní plány do budoucna. Chce totiž vytvořit vůz, jenž bude konkurencí pro BMW řady 5.
Větší bratr Giulie má dostat identickou podvozkovou platformu jako Giulia a pod jeho kapotou najdeme výhradně silnější pohonné jednotky. Pokud tedy půjde vše podle plánu, zatím nepojmenovaný model od Alfy dorazí s 2,2litrovým dieselem a s benzinovým dvoulitrem.
Vzhledem k větším rozměrům a hmotnosti pak není vyloučeno, že motory dostanou mírné navýšení výkonu. Vrcholem se má stát varianta Quadrifoglio Verde, jenž by měla nabídnout 2,9litrový přeplňovaný šestiválec se zatím nespecifikovaným výkonem. U Giulie činí 510 koní, takže je otázkou, zda to bude stačit na jejího většího sourozence.
U velké části verzí dostanou zákazníci pouze osmistupňový automat, až některá provedení budou dostupná standardně se šestistupňovým manuálem. Do nabídky dorazí verze s pohonem zadních kol, o něco později dorazí i čtyřkolka.
Společně s premiérou velké Alfy se čeká taktéž příchod plug-in hybridního provedení. To by se mělo stát už v roce 2018, takže to je znamení, kdy se vlastně nejspíše dočkáme další modelové novinky, která by měla zatopit pod kotlem pětkovému BMW.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.