Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Před necelými dvěma roky přišel AvtoVAZ s civilizovanější verzí Urban off-roadu 4x4, který je klasickou Nivou s jiným názvem. Nevýhodou vozu byla jen třídveřová karosérie, prostoru uvnitř tak nebylo nazbyt. Nyní však na ruský trh míří Urban s pěticí dveří, v Evropě jej ale pravděpodobně neuvidíme.
Důvod absence pětidveřové Lady 4x4 Urban na evropských trzích je prostý. Už základní model nemá potřebné homologace, dovézt a přihlásit jej tak dokáží pouze specializované firmy. Lépe řečeno, možná by to dokázala i sama Lada, ale kvůli pár prodaným kouskům se zdlouhavá úředničina nejspíše nevyplatí. A tak máme pouze 4x4 s třídveřovou karosérií, u nás dokonce zatím ani to ne.
Zpět ale k novince, která je, až na zadní pár dveří, úplně stejná jako její menší sourozenec. To znamená plastové nárazníky částečně v barvě karosérie, nižší světlou výšku, boční otěrové lišty s označením modelu, upravenou masku chladiče nebo 16palcová litá kola. Uvnitř čeká komfortní výbava v čele s klimatizací, elektrickým ovládáním oken, elektrickým topením, elektrickými zrcátky a dodatečnou izolací vibrací. Unikátní jsou pro tento model potahy sedadel a volant.
Pod kapotou je zážehová sedmnáctistovka o výkonu 83 koní v kombinaci s manuální pětistupňovou převodovkou a pohonem všech kol. V Rusku vyjde pětidveřová Lada 4x4 Urban na nejméně 552 100 rublů (cca 194 000 korun). AvtoVAZ se pro výrobu tohoto vozu rozhodl především kvůli vysoké poptávce po kratším provedení. To tvoří až 37 procent prodejů celé modelové řady a koupit ho oficiálně můžete například na Slovensku. Krátký Urban totiž všechny potřebné homologace má.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
