Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V polovině loňského roku byl celý automobilový svět doslova u vytržení. Poprask měla na svědomí italské automobilka Alfa Romeo. Slavnostně totiž odhalila plnohodnotného konkurenta BMW řady 3. Do prodeje se Giulia ale stále nedostala a my víme proč.
Původní datum, kdy měla sériová Giulia zazářit, spadalo ještě do roku 2014. Když bylo očividné, že termín není reálný, byla premiéra odsunuta na polovinu roku 2015. K té opravdu došlo a do výroby se měl model dostat již v létě 2015. K tomu ale opět nedošlo a následovalo několik dalších prohlášení, kdy se tohoto sedanu dočkáme, následované dalšími odklady. Samozřejmě se s každým takovým zpožděním rojily spekulace, proč k tomu dochází. Mluvilo se o zpoždění z důvodů potíží na čínském trhu.
Server Automotive News ale dnes přišel s potvrzenou informací, která odsouvání výroby Giulie vysvětluje. Italský sedan totiž nedosáhl při crash testech požadovaných výsledků. To znamená, že na voze museli inženýři provést nemalé změny, které zkrátka výrobu vozu posunuly až na léto 2016.
Doufejme, že se Giulie už opravdu dočkáme v létě a nebudeme svědky ještě většího zpoždění.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?