Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilový designer a podnikatel Henrik Fisker je jedním z lidí, který nikdy neví, kdy přestat s prací. To potvrzuje tím, že se stává novým šéfdesignerem společnosti VLF Automotive.
VLF Automotive je nedávno vzniklá americká automobilka, která má poměrně jasné cíle. Její vize je ze známé Fiskerovi Karmy postavit benzín požírající sportovní bestii.
Jedná se o značnou ironii, že design, i když upravený, který byl navržen pro vůz snažící se o zachování naší planety zelenější, se nyní stane předobrazem agresivního sportovního vozu. Nicméně ani sám stvořitel Karmy – Henrik Fisker není proti. Sám se totiž bude na projektu podílet jako šéfdesigner.
Pod karoserií, která jak jsme již zmínili bude vycházet za známé Karmy, nalezneme motor pocházející ze Chevroletu Corvette ZR1 s výkonem 638 koní točivým momentem 819 koní. Motor je spojen se šestistpupňovou manuální převodovkou nebo se čtyřstuňovým manuálem.
Dostupná má být i verze s 6,2 litrovým osmiválcem 6,2 litru produkující výkon 450 koní a točivý moment 609 Nm.
Vůz se bude snažit konkurovat zejména rychlým limuzínám Porsche Panamera a Aston Martin Rapide.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
