Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mahindra je indickou jedničkou mezi výrobci SUV. Její portfolio aktuálně čítá typy TUV300 a XUV500, které jsou doplněny off-roady Thar, Scorpio a Bolero. Ještě posílit pozice přichází kompaktní víceúčelový model KUV100, neměřící na délku ani čtyři metry.
Zatímco UV je zkratkou Utility Vehicle a značí tedy příslušnost k segmentu SUV, písmeno K odkazuje na mladou „kool“ generaci (tak to opravdu stojí v tiskové zprávě), pro něž je KUV100 určená. Logicky tomu tedy byl uzpůsoben vzhled vozu s černým plastovým obložením nárazníků, podběhů a prahů. Blatníky jsou pro co největší „dobrodružnost“ čtvercové, o jejich vyplnění se starají nejvýše 15palcová litá kola. Ta jsou však vzhledem k nepoměru mezi prosklenou a neprosklenou částí bočního profilu docela utopená.
Atraktivní jsou přední světlomety, protažené až do blatníků, s LED diodami denního svícení. Dynamiku jinak vysoké karosérii dodává svažující se linie střechy, dvě ostré linky na boku vozu a v C-sloupku ukryté kliky zadního páru dveří. K dispozici bude sedm laků karosérie – bílá Pearl, oranžová Fiery, červená Flamboyant, šedá Designer, Aquamarine, stříbrná Dazzling a černá Midnight.
Fotky interiéru indická automobilka zatím nezveřejnila, lokální média nicméně informují o použití dvoubarevného schématu s černými lesklými dekory, falešným dřevem a stříbrnými akcenty na multifunkčním volantu. Tyto prvky nicméně zůstanou vyhrazeny nejspíše jen pro vrcholné provedení K8 (k dispozici budou dále line K2, K2+, K4, K4+, K6 a K6+), které vidíte na obrázcích. Ač se délka pohybuje kolem 3,8 metru, nabídne interiér prostor hned šesti cestujícím, přičemž vpředu i vzadu bude trojmístná lavice s možností sklopení prostředního sedadla. Ve výbavě se vždy objeví přední airbagy a ABS, dále bude k dispozici třeba klimatizace, kožené čalounění, audiosystém nebo ESP.
Pod kapotou se objeví dva motory nové řady mFalcon, která se představila spolu s konkurentem například Renaultu Kwid. Benzínová dvanáctistovka G80 má 83 koní při 5500 ot./min a 115 Nm mezi 3500 - 3600 ot./min, naftová dvanáctistovka D75 disponuje 76 koňmi při 3750 ot./min a 190 Nm mezi 1750 - 2250 ot./min. V obou případech bude i přes „drsný“ vzhled poháněna přední náprava prostřednictvím pětistupňové manuální převodovky.
Oficiální prodej se rozběhne 15. ledna příštího roku, kdy se dozvíme také ceny a kompletní skladbu výbavy. Objednávky nicméně přijímají dealeři napříč Indií už teď.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
