Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Toyota Verso nepatří k prodejním šlágrům a mnoho lidí na ni při rozhodování o koupi sedmimístného MPV nižší střední třídy zaručeně zapomene. Přesto se japonský výrobce rozhodl k dalšímu průběžnému faceliftu, jehož součástí je hodnotnější interiér a vyšší bezpečnostní standard.
Nehledě na výbavu Toyota plošně zavádí balíček Safety Sense, obsahující přednárazový systém, automatické přepínání dálkových světel a varování při opuštění jízdního pruhu. Zvenku pak lehký facelift poznáte podle bronzového laku Platinum a nového designu šestnácti- nebo sedmnáctipalcových kol.
Uvnitř je na pořadu dne především infotainment Toyota Touch 2 se sedmipalcovou obrazovkou, jehož uživatelské prostředí je nyní příjemnější na orientaci. Navíc obsahuje také navigaci a několik dalších užitečných aplikací. Vedle multimédií je novinkou kůží potažený volant a hlavice řadicí páky.
Oživení přináší grafitové dekory na držácích nápojů, páce ruční brzdy a středovém tunelu. Sedadla mají od prostředního výbavového stupně kvalitnější čalounění, volitelně laděné do světle nebo tmavě šedé barvy s koženými bočnicemi.
Pod kapotou i nadále pokračuje zážehová šestnáctistovka Valvematic se šestistupňovým manuálem o výkonu 132 koní, zážehová osmnáctistovka Valvematic se šestistupňovým manuálem nebo automatem Multidrive S o výkonu 147 koní nebo naftová šestnáctistovka D-4D se šestistupňovým manuálem o výkonu 112 koní. Prodej omlazeného Versa se rozběhne začátkem příštího roku.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
