Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Aktuální Nissan Juke se pomalu chystá do důchodu a v souvislosti s novou generací se objevují nové zprávy.
Příští generace se má totiž objevit i s elektrickým hnacím ústrojím a měla by nést označení Pure Drive e-Power. Systém se skládá z malého benzínového motoru, akumulátoru a elektro motoru. Kombinovaný výkon bude činit 107 koní a 254 Nm točivého momentu.
Nový Juke pak bude nabízen i s celým sortimentem čtyřválců včetně přeplňovaného 1,6-litru s výkonem 217 koní koní a 260 Nm točivého momentu. Bude se jednat o lehce slabší verzi Juku Nismo RS, který jsme mimochodem nedávno testovali.
Příští Juke taktéž dostane některé designové prvky z nedávno představeného konceptu Gripz. Na trhu bychom jej přitom měli spatřit už příští rok. Podvozkově vyjede na platformě CMF-B, kterou dostane i nová Micra a Renault Clio.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
