Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ford praktikuje celosvětovou unifikaci svých vozů již několik let. Zatím poslední obětí se stalo SUV Escape (u nás Kuga), u nějž ale vzhled není tím nejpodstatnějším aspektem aktuálního faceliftu. Jeho místo totiž zaujala nová telematická výbava.
Skořápka omlazeného SUV dostala šestiúhelníkovou masku chladiče s aktivními lamelami po vzoru většího crossoveru Edge a LED diodová zadní světla s novou optikou i tvarem. Litá kola mají šest nových designů, zatímco paletu laků karosérie doplnily odstíny Canyon Ridge, White Gold a Lightning Blue. Bez větších podrobností uvedl modrý ovál balíček Sport Appearance pro výbavové linie SE a Titanium.
Kabina na první pohled kopíruje změny, představené u evropské Kugy již letos na podzim. Je tu tedy méně tlačítek a větší displej multimediálního systému SYNC 3. S ním je provázána mobilní aplikace SYNC Connect, přes níž může majitel zkontrolovat lokaci vozidla, stav paliva, tlak v pneumatikách nebo nabití baterie.
Pokud nevyznáváte multimediální funkce, pak Vás bude možná více zajímat přepracovaný volant, elektronická parkovací brzdy místo té ruční nebo dva nové držáky nápojů ve středovém tunelu. Upraveny byly některé barevné varianty čalounění.
Escape je vůbec prvním Fordem, jehož motory EcoBoost mají plošně systém stop-start, snižující spotřebu v městském provozu o čtyři až šest procent. Konkrétně se to týká patnáctistovky o výkonu 182 koní s točivým momentem 250 Nm a dvoulitru o výkonu 249 koní s točivým momentem 374 Nm. Vedle nich zůstává v nabídce i atmosférický „dvouapůllitr“ o výkonu 170 koní s točivým momentem 230 Nm.
Když je zákazník ochoten připlatit si za extra výbavu nebo vyšší linii výbavy, dostane třeba adaptivní tempomat, parkovací asistent, varování při opuštění jízdního pruhu, sledování únavy řidiče nebo hlídání mrtvého úhlu. Do prodeje upravené SUV zamíří po premiéře na autosalonu v LA, ceny zatím zůstávají neznámé.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
