Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Zajímavá zpráva přichází z Velké Británie, protože Ford analyzuje vyhlídky na hardcore verzi Focus RS.
Nejnovější a největší Focus RS vyšel jen před několika měsíci, ale už dnes se ukazuje, že se chystá hardcore verze. Ta má být o 100 kg nižší, s karoserií vyztuženými uhlíkovými vlákny, polykarbonátovým prosklením, keramickými brzdami a kabina dostane menší zvukovou izolaci.
Pod kapotou se má ocitnout 2,3-litrový přeplňovaný čtyřválec, u nejž ale výkon nejspíš nenaroste. Výsledné parametry tak činí 350 koní a 440 Nm (470 Nm s funkcí overboost) točivého momentu. Hardcore RS by mohlo být vybaveno elektronicky řízeným diferenciálem s omezenou svorností a dvouspojkovou automatickou převodovku.
Zatímco standardní Focus RS zrychlí z 0-100 km / h za 4,7 sekundy a stát by měl 56.660 eur.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
