Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zdá se, že Mazda v posledních týdnech našla patent na zajímavé koncepty. Po rotačním kupé RX-Vision z letošního Tokia totiž do Las Vegas přivezla MX-5 Spyder a Speedster.
Už na první pohled je MX-5 Spyder se stříbrným lakem Mercury, hnědou střechou a 17palcovými koly ADVAN Racing II tím umírněnějším z dvojice nových „Miatek“. Vedle vyloženě vizuálních lákadel dostala karosérie také karbonový bodykit, který pomohl srazit hmotnost na 1043 kilogramů.
K zastavení používá Spyder přední čtyřpístkové kotouče Brembo s odvětrávanými rotory, zatímco pod kapotou je i nadále standardní zážehový dvoulitrový čtyřválec. Pro co nejlepší jízdní zážitek má podvozek stavitelné pružiny. Do interiéru nás bohužel Mazda nepustila, víme ale, že je kompletně čalouněný přírodní kůží Spinneybeck PRIMA.
Pokud ale stojíte o opravdovou zábavu za volantem bez jakýchkoliv kompromisů, musíte vybrat modrou MX-5 Speedster, jíž úplně chybí střecha a místo předního okna má jen decentní deflektor. Díky karbonovým dveřím a sedadlům se navíc povedlo stlačit hmotnost na 943 kilogramů, které uvádí do pohybu standardní dvoulitrový čtyřválec.
16palcová kola Rays 57 Extreme Gram Lights obouvají sportovní pneumatiky Kumho Ecsta s rozměrem 225/50, za nimi se potom skrývají kotouče Brembo se čtyřmi pístky vpředu. Díky stavitelným pružinám K&W sedí Speedster o 30 mm blíže k vozovce než běžná MX-5. Kabina je kompletně oděna do černé Alcantary.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
