Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Německá automobilka Porsche včera informovala, že ještě letos se světu ukáže nejdivočejší verzi modelu Cayman.
Ta si odbude světovou premiéru v listopadu na výstavě Los Angeles Auto Show a dostane označení GT4 Clubsport. Ten byl spatřen už před několika měsíci při testovací proceduře, ale díky maskování karoserie a utajování informací jsme o něm nic moc nevěděli.
Pod jeho kapotou čekejme plochý šestiválec o objemu 3,8-litru, který nabídne výkon 385 koní. K tomu si připočtěte sníženou váhu o 40 kilogramů, takže výsledný efekt je zaručen. Chybět mu budou například zadní sedadla a ke snížení hmotnosti přispěla i instalace dílů z uhlíkových vláken. V rámci bezpečnosti pak nemá chybět ani bezpečnostní klec.
Mezi další změny patří jiné zavěšení předních kol, jenž bude ve stylu modelu 911 GT3 Cup, mechanický diferenciál na zadní nápravě a závodní brzdový systém s kotouči o průměru 380 mm na všech čtyřech kolech. Šestiválcový motor bude pracovat společně s automatickou převodovkou se dvěma spojkami a řidič si bude moci řadit skrze pádla pod volantem.
Nový Cayman GT4 Clubsport ale nebude čistě silniční záležitost. Výrobce jej totiž bude homologovat pro různé závodní série, jako je Pirelli World Challenge, Continental Tire Sports Car Challenge, Pirelli GT3 Cup Trophy USA, Ultra 94 GT3 Cup Challenge Canada a také pro klubové závody pořádané klubem Porsche Club of America.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
