Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nissan GT-R je neobyčejný supersport, který na sebe láká pozornost ať projede kudykoli. Vyrábí se ale již od roku 2007 a není tak divu, že se již hojně mluví o jeho nové generaci.
Nedávno se proslýchalo, že práce na novém GT-R stagnují. Tyto informace se ale ukazují jako nepravdivé. Práce totiž nestagnují, pouze byly přesunuty. Zatímco současná generace byla takřka celá vyvinuta výhradně v Japonskou, budoucí vůz je ve velké míře vyvíjen v Evropě a Severní Americe.
Právě s touto informací přišel server motoring.com.au. Také ale přináší informaci, že si Nissan pohrává s myšlenkou, že by nové GT-R mohlo být postaveno rovnou ve dvou karosářských provedeních. Vedle tradičního kupé by se mohla objevit i verze sedan. Ta by byla ovšem distribuována pod luxusní odnoží Nissanu – Infiniti.
Infiniti by tak mohla konkurovat Mercedesu, Audi či Porsche. Tohoto čtyřdvéřového sedanu bychom se mohli dočkat již za 3 roky.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
