Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nová Fabia se zřejmě nedočká sportovní verze RS a tak musíme vzít za vděk každým náznakem sportovnosti, nebo i jen zvýšeného výkonu.
Společnost BSR mnozí znáte. Upravuje modely rozličných značek, domácí Škodovku nevyjímaje. Nedávno si tamní pracovníci vzali do parády Fabii. Možná kvůli nevyslyšeným prosbám o Fabii RS, možná jen kvůli přáním o silnější motorizaci.
Každopádně upravili nejsilnější agregát v nabídce, tedy 1,2 TSI s výkonem 81 kW a 175 Nm točivého momentu. Výsledek je 122 koní (89 kW) a 191 Nm točivého momentu. Není to kdo ví jak velký nárůst, ale jedná se snad o první „chiptuning“ trojkové Fabie.
Nebude to dlouho trvat a další společnosti přidají svou troškou do mlýna. Reálně odhadujeme, že z 1,2 TSI vydolují úpravou řídící jednotky okolo 95-100 kW. Už starší „slabší“ 77 kW 1,2 TSI umí vyladit na 93 kW a 215 Nm.
Vyvstává otázka, jak se takový zákrok odrazí na životnosti. Především se jedná o spojku, ale i převodovku, čepy a setrvačník. Pro cílovou skupinu, tedy ty, kteří chtějí co nejsilnější motor, tyto fakta nejsou až tak důležitá, jako to, že budou mít o 11 koní více.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.