Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
S názvem Mazda 5 se setkáváme již od roku 2005. Současná generace vozu je ale ta naprosto poslední a nedočká se již žádného nástupce.
V roce 1999 přišla japonská Mazda s novým vozem segmentu MPV. Ten nesl jméno Premacy. V roce 2005 bylo ale od tohoto jména upuštěno (vyjma Japonska) a my jsem se tak mohli poprvé setkat s jménem Mazda 5.
Za posledních 10 let si Mazda 5 vydobyla na poli vozů MPV své právoplatné místo na slunci a je všemi svými konkurenty uznávána, jako úctyhodný soupeř. S příchodem doby, které vládnout crossovery a SUV, opadá o vozy MPV zájem. To je důvod, proč Mazda již s příští generací vlastního MPV nepočítá a letošní modelová řada je tak naprosto poslední.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
