Druhá generace velkého SUV Touareg se pokusila poučit z chyb minulé generace. Jistou výhodou je, že se konstruktérům podařilo vůz odlehčit o neskutečných 200 kilo, což je jedna z nutných podmínek ke snížení spotřeby až o pětinu. Podle Volkwagenu ale není úspora na úkor tuhosti, ta je vyšší o pět procent.
Nejdůležitější inovací na Touaregu je jeho hybridní varianta. Ta je totiž vůbec první v novodobé historii značky. Základem je třílitrový benzín o výkonu 333 koní, přičemž mu vypomáhá elektromotor o výkonu 45 koní.
Zajímavé je použití osmistupňové převodovky, která se v případě využití čistě elektrického pohonu odpojí spolu se spalovacím motorem, aby se minimalizovaly mechanické ztráty.
K dispozici bude dále benzínový motor 3,6 litru o výkonu 280 koní a diesel, třílitr o výkonu 240 koní. Novinou bude dieselový osmiválec 4,2 od Audi, který nahradí obří dieselový desetiválec z předchozího modelu a nabídne výkon 340 koní. Dvanáctiválcové verze se pravděpodobně (alespoň zatím) nedočkáme.
Touareg jako správné poloterénní SUV nabídne pohon všech kol, které bude realizováno diferenciálem Torsen. Nově ale bude nabídnut i systém 4XMotion s vylepšenými terénními schopnostmi. Nabídne například uzávěru zadního diferenciálu a redukční převodovku, díky čemuž se zvýší stoupavost až na 100 % (neboli 45 stupňů).
Ve výbavě překvapí například čtveřice kamer, které monitorují prostor kolem vozu.
Druhá generace Touaregu se do prodejen dostane v dubnu.
