Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Společnost AMG, která se již od druhé poloviny šedesátých let zabývá úpravou vozů Mercedes-Benz, má za sebou řady úspěchů se svými exkluzivně vyparáděnými modely. Jednomu by se dokonce chtělo říct, že v celé minulosti bychom nenalezli model, na který by společnost nemohl být pyšná. Otázkou však je je, co si myslet o modelu "MB100 AMG". Ten sice drží unikátní titul "prvního dieselu AMG", ovšem zároveň by mohl aspirovat i na titul "nejošklivější AMG".
Práce na tomto nešťastném projektu začaly v roce 1989, kdy se společnost AMG dohodla s automobilkou Mercedes-Benz na úpravě dodávky MB100, která se vyráběla ve Španělsku. Jednalo se o velice netradiční stavbu, nicméně technici v AMG se ji zhostili ta, jako by šlo o jakýkoliv jiný automobil.
Dodávka tak dostala nový nárazník, novou masku a celkově inovovaný a sportovnější body-kit, obuta byla na litá kola s průměrem 15-palců a pěti paprsky a vrcholem úprav se stalo přelakování do dvoubarevné kombinace, kdy spodní část včetně nárazníků a podběhů lemovala stříbrná a horní část překrývala černá barva.
Změny se samozřejmě odehrály i uvnitř, kde se objevily Alcantarou čalouněné sedačky s logy AMG, okna dostala speciální zelenou folii a na podlaze byl položen zvláštní zelený koberec. Drobným avšak poněkud zbytečným detailem byla výměna budíků.
A proč zbytečným? Protože navzdory drobným pracem na motoru se toho příliš nezměnilo. V základu byl vůz vybaven 2,4 litrovým dieselem o výkonu 52 kW (72 k), ovšem ten byl po převozu do AMG upraven a na svět se dostal s výkonem 70 kW (95 k) během 4,000 ot./Min.
Samotná automobilka Mercedes-Benz pak na svém Facebookovém profilu zdůrazňuje, že to byl první a jediný stroj s naftovým motorem a logem automobilky Mercedes-AMG. My však víme, že o pár desítek let později, konkrétně v roce 2002, byla zahájena výrobu automobilu C30 CDI AMG, který vycházel z modelu C30 avšak kombinuje techniku s C32
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
