Když automobilka Ford připravovala první model Mustang, pravděpodobně nikdo z jejích zaměstnanců netušil, jakou legendou silnic se tento vůz stane a kolik generací řidičů se do něj bezhlavě zamiluje. Mustang už totiž silnicemi brázdí přes 50 let.
Rozebírat kompletní historii Fordu Mustang by nejspíš vydalo na bakalářský studijní program na vysoké škole, nicméně každý správný PetrolHead by měl vědět, že poprvé se Mustang představil veřejnosti v roce 1964 na autosalonu v New Yorku a během chvíle se stal jedním z nejúspěšnějších modelů automobilky.
Vůz byl již od začátku stavěn jako sportovní, nicméně jeho potenciál zůstával dlouho přehlížen. Tomu ale učinil přítrž texaský rodák, bývalý chovatel slepic a vítěz závodů v LeMans. Pokud hádáte Carolla Shelbyho, máte zatracenou pravdu. Tenhle chlapík totiž vyhodil z Mustangů dýchavičné V6tky, nahradil je pořádnými motory V8 a vyhrál si i s podvozkem.
Z Mustangu se tak náhle stal pravověrný sportovní automobil, jehož legenda přetrvává až dodnes. A to jsme ještě zapomněli zmínit, že založil i vlastní "segment" automobilů, tzv. Pony Cars. Ty se vyznačují svou dlouhou přídí, krátkou zádí a pořádným výkonem pod kapotou.
Během více jak 50 let své existence si Mustang prošel celou řadou designových variací, vždy podle moderních trendů. Některé vypadají božsky už od svého vzniku, některé si na své docenění budou muset ještě pár let počkat, nicméně vždy se jednalo o dvoudveřové kupé nebo kabriolet s pohonem zadních kol a příslibem stylového svezení.
Během videa které trvá pět minut bohužel nebyl čas na ztvárnění všech vyrobených Mustangů, chybí kabriolety i některé limitované edice, ovšem všechny nejzásadnější modely zde najdete jak s rokem výroby, tak s motorizací, cenou, výkonem i jejich převratnými vlastnostmi. Navíc je každý model doplněn o zvuk jeho motoru, za což před autory videa smekáme klobouk, tohle se zkrátka povedlo.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.