Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Tesla to má v posledních měsících nahnuté a o její schopnosti přežívat začali pomalu pochybovat i investoři. Elon Musk však nyní přišel s odvážným prohlášením, podle kterého začne Tesla profitovat již v druhé polovině tohoto roku, čímž se konečně závislosti na otevřených peněženkách investorů zbaví.
V posledních týdnech se kolem automobilky Tesla Motors opět začaly šířit zvěsti, podle kterých bude muset znovu vstoupit na finanční trhy s nataženou dlaní, jak uvádí agentura Reuters. A při pohledu na nedávné události se není příliš čemu divit.
Automobilka má dlouhodobé problémy s nedodržováním výrobních cílů, rozjezd výroby Tesly Model 3 byl obrovským fiaskem a v návaznosti na smrtelnou nehodu, ve které figurovala Tesla Model X s aktivovaným autopilotem, se automobilce dostala i poměrně negativní mediální pozornost.
Ve výsledku tak akcie automobilky spadly na rekordně nízkou úroveň a řada investorů začala veřejně pochybovat o životaschopnosti celého projektu. The Economist pak sdíle, mimo jiné i na Twitteru, informaci, podle které bude automobilka potřebovat alespoň 2,5 až 3 miliardy od investorů, aby přežila rok 2018.
Na tento tweet však reagoval samotný Elon Musk, který napsal „The Economist býval nudný, ale zároveň chytrý a se škodolibým suchým humorem. Teď už je jen nudný (achjo). Tesla bude zisková a vydělávat už ve třetím a čtvrtém čtvrtletí, takže evidentně nebude potřeba vybírat další peníze."
Elon Musk sice často přehání co se termínů týče, nicméně ve většině ostatních prohlášení se snaží dodržovat slovo. Ještě před tímto odvážným prohlášením narostly akcie Tesly o 10 % - a to zejména díky oznámení stále rostoucích čísel Tesly Model 3. Krátce po Muskově prohlášení na Twitteru pak hodnota akcií skokově povyrostla o dalších 1,8 %.
The Economist used to be boring, but smart with a wicked dry wit. Now it’s just boring (sigh). Tesla will be profitable & cash flow+ in Q3 & Q4, so obv no need to raise money.
— Elon Musk (@elonmusk) 13. dubna 2018
My upřímně doufáme, že Elon Musk víc co dělá. Pokud by totiž opět trh a investory zklamal, pravděpodobně by už k němu a celé Tesle byli nemilosrdní. Toho se snad ale nedočkáme.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
