Představovat nový Superb by bylo asi zbytečnější, než nosit dříví do lesa. Třetí novodobá generace vlajkové lodi mladoboleslavské automobilky se v Evropě, kde je nabízena od června letošního roku, uchytila skvěle. Nyní ji čeká stejný úkol také v Číně.
Cílem nového Superbu je zvýšit prodeje v Říši středu ze současných 281 400 aut ročně až na půl milionu vozidel! Úkol je to dosti ambiciózní, ale snad i proto, že od uvedení druhé generace stejného modelu na čínský trh v roce 2009 se povedlo prodat 218 000 vozů, rozhodně ne nemožný.
Specifikace z Říše středu je vyráběna v závodě Shanghai Volkswagen v Nan-ťingu a od naší verze se prakticky vůbec neliší. Vizuálně zaznamenáte snad jen logo „Superb“ na předních blatnících a čínskému vkusu přizpůsobenou paletu barev. Kabina nabídne čtyřramenný volant, dřevěné obložení nebo multimediální systém, jehož funkce postupně rostou až k nejdražší verzi s DVD přehrávačem, 3D navigací a rozhraními MirrorLink, respektive Apple CarPlay.
Pod kapotou se objeví výhradně motory TSI. Základ má označení TSI 280 a nabídne 150 koní, 250 Nm a manuální pětistupňovou nebo sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku. TSI 330 disponuje 180 koníky, 300 Nm a sedmistupňovým dvoupojkovým automatem DSG. Nejsilnější TSI 380 má 220 koní a 350 Nm, které na přední kola přenáší rovněž sedmistupňový dvouspojkový automat.
Zajímavá je cenová politika Škoda na čínském trhu. Nejlevnější Superb TSI 280 pořídíte za 169 800 juanů (cca 661 000 korun), nejdražší provedení s motorem TSI 380 stojí 276 800 juanů (cca 1 078 000 korun).
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.