Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německá koncernová kauza Dieselgate jak se zdá nikterak neutichá. Nově je totiž v problémech značka Opel, která dost možná přijde o povolení pro silniční provoz u modelu Insignia.
Nejen Volkswagen totiž při emisních testech prokázal nadměrné množství oxidů dusíku. Opel však po tomto zjistění reagoval celkem sebejistě a prohlásil, že v žádném případě nepoužívá lživý software. U vozidel koncernu VW tenhle systém uměl rozpoznat, že auto je v laboratoři a podle toho přepnul nastavení motoru. U Opelu ale "chytré" chování řídící jednotky mělo za výsledek, že motor se při testech neměl poškodit.
Aby se vše urovnalo, Opel se uchýlil k tomu, že upravil software pohonné jednotky, což má za následek, že nyní jeho modely splňují předepsané emise pouze v laboratoři, ovšem nikoliv v reálním provozu. A právě tento fakt nahrává do karet ekologům z organizace Deutsche Umwelthilfe. Na základě deníku Spiegel totiž podali na Opel žalobu, ve které chtějí, aby německý úřad KBA zrušil povolení pro silniční provoz u modelu Insignia.
Prakticky jde o to, že je nelegální měnit nastavení řídicí jednotky s ohledem na ochranu motoru. Jelikož podle nich Opel falšoval výsledky a používal lživý software, měl by tenhle model zcela zmizet ze silnic. O to horší bude, když německý správní soud žalobu nesmete ze stolu a potvrdí její smysluplnost. Díky tomu by o schválení k provozu na pozemních komunikacích přišli desetitisíce nových Opelů.
Podle dosavadních statistik přitom výrobce dokázal vyrobit již 900 tisíc Insignií, což není zrovna zanedbatelné množství. Z toho ale tvoří nemalé procento benzinové verze, takže je otázka, kolik z nich bude naftových a registrovaných v Německu.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.