Emisní normy budou stále přísnější. Co to může znamenat pro řidiče?

AutoRoad.cz, 12. června 2017, 07:19 Google+

Měření emisí hýbe po skandálu Volkswagenu prakticky celým světem. Na světlo se totiž čím dál častěji dostávají informace o tom, že jednotlivé automobilky uvádí hodnoty až o několik desítek procent nižší, než je realita. Evropská unie možná i kvůli tomu chystá do budoucna přísnější emisní limity. Je ovšem otázkou, jak moc budou účinné.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
EU chystá přísnější emisní normu (ilustrační foto).

EU chystá přísnější emisní normu (ilustrační foto). | foto: cbw.ge

Sdílejte článek

Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5 a Euro 6. To jsou doposud platné emisní normy Evropské unie. Ta první začala platit již v červenci 1992, ta poslední v září 2014. A rozhodně se nejdná o poslední emisní normu, ta další by měla přijít po roce 2021, kdy vyprší platnost stávající „šestky“: Pokud se zdají být současné limity hodně přísné, pak ty následující budou ještě daleko daleko horší. Evropská komise by měla podle Bloombergu nové emisní normy představit již v příštím roce a vedle osobních aut se mají týkat i lehkých užitkových vozů. U nich dokonce vstoupí v platnost ještě o rok dříve.

Hlavním cílem je snížit objem vypouštěného oxidu uhličitého (CO2) a tím také zlepšit situaci kolem skleníkových plynů. Jejich objem by se měl do roku 2020 snížit v porovnání s rokem 1990 o 20 procent, za deset let by měla být hodnota nižší dokonce o 40 procent. Flotilové emise výrobců osobních automobilů by se mají z průměrných 130 g CO2/km v roce 2015 snížit na 95 g CO2/km v roce 2021, u lehkých užitkových vozů počítá EU s průměrně 175 g CO2/km v roce 2017 a 147 g CO2/km v roce 2020.

Ruku v ruce se zpřísněním emisních limitů půjde i změna měření samotných emisí. Nově by měla být laboratoř vyměněna za běžný provoz, což nás vrací ke skandálu koncernu Volkswagen. V praxi by nová norma i měření měly znamenat větší množství hybridních či elektrických automobilů, které významně sníží flotilové emise. Tedy alespoň na papíře. Automobilkám jejich větší počet také dovolí vyrábět i nadále sportovní modely či velká SUV se šesti- nebo osmiválcovými motory. Čím dál častěji ale zaznívají také hlasy, kritizující stále přísnější emisní limity. Mohlo by to totiž znamenat výrazné zdražení nových automobilů, což by pro změnu mohlo vést k větší oblibě ojetin s méně „čistými“ motory. První soudy ale budeme moci vynášet až příští rok. Jak již bylo řečeno, právě tehdy má Evropská komise představit svůj návrh na úpravu měření emisí i norem samotných.

Google+ Vytisknout

Diskuze: Emisní normy budou stále přísnější. Co to může znamenat pro řidiče?

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Grandtour stále nemůže najít náhradu za Stiga, poslední kandidát doslova vyletěl

Poslední kandidát na Stiga doslova vyletěl. Grandtour stále řeší svého "Američana"

Tesla Semi

Tesla odhalila ceny elektrických tahačů Semi. Jsou nižší, než se čekalo

Peugeot

Tipy na vánoční dárky? Pro fanoušky Peugeotu jasná volba

Volkswagen uvádí na český trh omlazený Amarok.

Volkswagen Amarok získal ocenění International Pickup Award 2018

Ilustrační foto

Špatné parkování jako trestný čin? Tady končí legrace

reklama
reklama

Doporučujeme

Kalina Black Line je již čtvrtým modelem Lady za poslední týdny s vlastní barevnou edicí.

Ruská stylovka za pár korun? Lada Kalina Cross Black Line

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Nad Tatrou se opět blýská! Slováci testují nová bojová vozidla pěchoty

  2. Nezničitelné ruské off-roady? Nový GAZ nastartuje i v třeskutých mrazech

  3. Rozmary Hollywoodských celebrit? Mustang Saleen pro Toma Cruise urazil za noc 4500 kilometrů

  4. Pickupy pomalu zaplavují Evropu, na vině je paradoxně EU

  5. Obrněné vozidlo Dingo 2 CZ chrání životy českých vojáků

  6. Nejperverznější auto na světě? Dickmobile je výplodem sedmdesátých let

reklama

Zprávy odjinud