Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pouze několik dní nás dělí od představení třetího vozu značky Tesla. Elektromobil Model 3 se světu představí již 31. března!
Tesla do nedávna nabízela svým zákazníkům pouze známý Model S. Nabídka byla před nedávnem rozšířena o crossover Model X a nyní se již můžeme těšit na nový Model 3.
Bude se jednat o sedan menších rozměrů, který bude konkurovat trojkové řadě BMW. Tvarově by měl značně připomínat Model S.
Konstrukce vozu nebude na rozdíl od Modelu S tolik sázet na hliník a jeho slitiny. Ke slovu se dostává ocel. Ta je sice o dost těžší, zároveň je ale o dost levnější a cena je samozřejmě v tomto segmentu klíčová.
Podle předpokladů by měla cena startovat zhruba na 850 000 korun, což je na elektromobil značky Tesla velice slušné.
U elektromobilů nás ale zajímá zejména dojezd. Za ten zodpovídají baterie, vyrobené přímo v nevadské továrně Tesly, stejně jako zcela nová platforma, na které je vůz postavený. Zpět ale k dojezdu. Ten by měl dosahovat hranice 320 km, což je téměř 2,5krát více, než v případě konkurenčního BMW i3.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.