Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Giulia začala na českém trhu poněkud rozpačitě, na čemž může mít podíl i relativně vyšší cena. O to více překvapivě může vypadat první částka, jíž dovozce Alfy požaduje na výborně vybavené Stelvio se silným zážehovým agregátem.
Alfa Romeo Stelivo se teprve v Ženevě ukáže jinak než ve sportovním kabátku verze Quadrifoglio. Tato varianta ponese označení First Edition, což jasně ukazuje na význam modelu. A také to mimo jiné prozrazuje, že půjde o limitovanou a mimořádně dobře vybavenou verzi vozu. Při pohledu do ceníku se tato domněnka jen potvrzuje, v základní výbavě totiž nechybí autonomní nouzové brzdění, varování před opuštěním jízdního pruhu, tempomat s omezovačem rychlosti, přední i zadní parkovací senzory, couvací kamera, automatická dvouzónová klimatizace, infotainment s osmipalcovou obrazovkou s 3D navigací, audiosystém s 11 reproduktory, sedmipalcový TFT displej palubního počítače, kožené čalounění, elektrická přední sedadla s vyhříváním, vyhřívaný volant nebo bezklíčkový vstup a startování.
Vnější design je charakteristický bi-xenonovými světlomety, zatmavenými zadními skly a 20palcovými litými koly, ten vnitřní pro změnu černým koženým čalouněním, hliníkovými pedály a dřevěným obložením. Volit lze mezi dubem nebo ořechem. Další volba čeká na zájemce ohledně barvy – bez příplatku je jen červená Alfa. Pastelová bílá Alfa stojí 27 tisíc, černá, šedá nebo modrá metalíza přijdou také na 27 tisíc a speciální červená Competizione stojí 70 tisíc korun! Dalšími dostupnými příplatky už jsou jen panoramatické střešní okno s elektrickým ovládáním za 40 tisíc korun, alarm za 13 tisíc korun a lakované třmeny brzd v červené nebo žluté za 9500 korun. V ceně je dokonce i záruka na pět let nebo 100 000 kilometrů.
Pod kapotou Steliva First Edition je přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec z Giulie Veloce o výkonu 206 kW (280 k) s točivým momentem 400 Nm. Osmistupňový automat přenáší sílu v tomto případě na všechna čtyři kola (systém Q4 za normálních podmínek favorizuje zadní nápravu), což umožňuje SUV akceleraci z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy a maximální rychlost 230 km/h. Průměrná spotřeba je papírově 7,0 l/100 km. Tím se konečně dostáváme k tomu nejzajímavějšímu, totiž základní cena vozu, která činí 1 460 000 korun! Za takto rychlé a výborně vybavené SUV je to skoro pakatel. Však se zkuste podívat, na jakou cifru by přišla podobně silná a vybavená konkurence od Audi, BMW, Jaguaru nebo Mercedesu. Zároveň to také otevírá prostor spekulacím, kam až se povede stlačit cenu opravdu základního provedení s naftovým turbodieselem. Že by se povedlo prolomit milionovou hranici?
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.