Stát se jal ve velkém podporovat nákup ekologických automobilů. Zvýhodnění se nejprve bude týkat měst a obcí, aby se pravděpodobně již příští rok dostalo i na soukromníky. A aby běžní uživatelé automobilů viděli, že elektromobily lze provozovat denně, rozhodl se Úřad vlády jeden takový vůz do zásuvky dlouhodobě zapůjčit.
I když to možná nemusí vypadat, elektromobilita v Česku pomalu roste. Aktuálně je u nás registrováno přes 1000 vozů s elektrickým pohonem, jen letos se toto číslo rozšířilo o 172 kousků. Infrastrukturu se nejvíce snaží rozvíjet ČEZ, provozující dnes 73 dobíjecích stanic, z nichž hned 23 je takzvaně rychlodobíjecích. O energetickém gigantovi ale není řeč náhodou. Právě on totiž zaštítil poslední akci na podporu elektromobility. Tou je převzetí elektrického Volkswagenu e-Golf Úřadem vlády. Ten jej má od ČEZu zapůjčen na tři roky, provozován pak bude především zaměstnanci při cestách za služebními povinnostmi po Praze.
„Elektromobily se svými jízdními vlastnostmi ukazují jako velice vhodný dopravní prostředek zejména v městském provozu. Rádi tak vyzkoušením elektromobilu symbolicky poukážeme na význam, který současná vláda přikládá rozvoji elektrické trakce v individuální i veřejné dopravě,“ uvedl vedoucí Úřadu vlády Pavel Dvořák. „Velice si vážíme toho, že právě Úřad vlády České republiky podpoří projekt Elektromobilita ČEZ a současně jde v propagaci elektromobility příkladem i dalším subjektům z oblasti státní správy,“ řekl člen představenstva a ředitel divize vnější vztahy a regulace ČEZ Ivo Hlaváč.
Pro připomenutí se sluší uvést, že Ministerstvo průmyslu a obchodu přispívá od letošního roku na koupi automobilů s alternativním ekologickým pohonem v případě podnikatelských subjektů částkou až 80 tisíc korun. V přípravné fázi se nachází podpora na nákup elektromobilu fyzickými osobami z dílny Ministerstva životního prostředí ve výši až 200 tisíc korun. Zajímavostí je nedávná studie společnosti Roland Berger, která předpokládá, že do roku 2020 bude u nás jezdit 7 tisíc elektromobilů, do patnácti let pak má být na tuzemských silnicích provozováno čtvrt milionu elektromobilů a plug-in hybridů!
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?