Japonská automobilka Honda dneškem uvádí na trh dvě speciální edice ostrého modelu Civic Type R.
Jedná se o verze Black Edition a White Edition, která nově přidávají decentní stylistická vylepšení a nové provedení interiéru. Základem je stala vrcholná výbava GT a nově se výbavě nachází výrazné červené prvky na předním i zadním spoileriu, červené provedení krytů zpětných zrcátek a bočního křídla a spoileru.
U provedení Black Edition je přední spoiler, snížené boční prahy, zadní difuzor a 19palcová kola z lehké slitiny v lesklé černé barvě. Zbytek vozu je lakován černou perleťovou barvou Crystal Black Pearl. Oproti tomu edice White Edition dostala přední spoiler, prahové lišty a litá kola v barvě Honda Championship White.
Co se týče interiéru, v kabině se nově ocitla sedadla se semišovou černou tkaninou s červenými akcenty a s dvojitými švy. Výdechy klimatizace dostaly červené dekory a ve standardu najdeme dvouzónovou klimatizaci, multimediální systém Honda CONNECT se satelitní navigací Garmin, prémiový audiosystém s CD přehrávačem, osmi reproduktory a s výkonem 212 W, světelný senzor pro automatické rozsvěcení světlometů, dešťový senzor plus přední a zadní parkovací senzory.
Honda Civic Type R Black Edition a White Edition je rovněž vybavena pokročilým systémem podpory řízení Honda (ADAS). Ten umí nabídnout varování před čelní srážkou, varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu, automatické přepínání dálkových světel, detekci objektů v mrtvém úhlu, asistenta pro couvání z parkovacího místa a rozpoznávání dopravních značek. Pokud máte o speciální edici Type R zájem, od srpna si připravte 982 800 Kč.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?