Pasívne bezpečná karoséria oslavuje 60-ku

Braňo Porubčan, 7. ledna 2011, 16:24 Google+

Pasívne bezpečná karoséria osobných automobilov v podnes uplatňovanom modernom pojatí s deformačnými zónami má už 60 rokov. Jej vznik sa odvíja od patentu na karosériu automobilu s bezpečnostným rámom kabíny, ktorý podala spoločnosť Daimler-Benz dňa 23. januára 1951.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
Mercedes-Benz

Mercedes-Benz | foto: Mercedes-Benz

Sdílejte článek

Patent bol zaregistrovaný pod číslom 854 157. Spočíval vo vynáleze kabíny s kontrolovanou deformáciu inžiniera Béla Barényiho.

Béla Barényi - objaviteľ vyše 2 500 patentovaných, väčšinou na bezpečnosť automobilov zameraných vynálezov, navrhol ako prvý kabínu s kontrolovanou deformáciu vozidla vpredu a vzadu, ktorá by pohltila pohybovú energiu vzniknutú pri kolízii. V strede automobilu zasa umiestnil tuhý bezpečnostný rám, aby ukrýval pasažierov a chránil ich pred účinkami nehody na štruktúru vozidla.

Bola to kardinálna zmena oproti dovtedajším riešeniam, pri ktorých sa za najbezpečnejšiu považovala čo najtuhšia karoséria. Tá však sily, vzniknuté pri náraze bez toho, aby ich utlmila nechala pôsobiť na cestujúcich.

Mercedesy konštrukčného radu W 111, limuzíny 220, 220 S a 220 SE sa vďaka vynálezu inžiniera Béla Barényiho stali v roku 1959 celosvetovo prvými osobnými vozidlami s modernou bezpečnostnou karosériou.

Talentovaný vynálezca sa venoval tiež zlepšeniu volantu a jeho stĺpika, ktoré sa pri nehode posúvali smerom do interiéru a spôsobovali ťažké zranenia. Vyvinul preto nárazový volant a dvojdielny bezpečnostný hriadeľ riadenia.

Béla Barényi sa oprávnene radí medzi automobilových pionierov, akými boli Gottlieb Daimler, Karl Benz, Robert Bosch a Ferdinand Porsche. Jeho vynálezy sú v princípe aktuálne dodnes - a to nielen vo vozidlách s hviezdou.

Vytisknout

Diskuze: Pasívne bezpečná karoséria oslavuje 60-ku

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Citroen C4 X

TEST: Citroen C4 X 1.5 BlueHDI 130 Shine – moderně vypadající retro za skvělou cenu

For Caravan

Na karavany a lodě? Již tento víkend v PVA EXPO PRAHA

Volkswagen Polo

TEST: Volkswagen Polo 1,0 TSI – stačí základní motor s 5 stupňovým manuálem?

peugeot 408

Test Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 GT: sázka na styl a hi-tech pohon

Ilustrační foto

Toyota znovu nejlepší ze všech. A nejde o výrobu, bezpečnost ani emise

Cupra Leon Sportstourer

TEST: Cupra Leon SP 2.0 TDI – vymírající druh se skvělou spotřebou

Ilustrační foto

Výše stravného je k smíchu, změny cestovních náhrad

on-line prodej

Máte ho doma? Tahle auta se prodávají nejrychleji

První snímky nového Volva XC90 - vše pro nízký odpor vzduchu

Volvo má nový způsob značení některých svých vozů

MG5 Electric

TEST: MG5 Electric Excite – kombík na baterky do milionu, jde o dobrou volbu?

MG4 XPOWER

MG4 XPOWER: za bezkonkurenční cenu nabízí 435 koní a "stovku" za 3,8 s

Vodíkové vozy Stellantis

Stellantis rozšiřuje své portfolio vodíkových užitkových vozů

Citroen C5X plug-in hybrid

Citroen C5X MAX plug-in hybrid 225 - francouzský křižník s famózním podvozkem

Lincoln Nautilus a 48 palcová obrazovka

Lincoln Nautilus (2024): Taková obrazovka v autech ještě nebyla. A s podporou CarPlay a Android

Opel Frontera

Nový Opel Frontera bude nejnovějším a plně elektrickým SUV značky

reklama

Doporučujeme

C Coupé

Mercedes predstavuje kupé triedy C - prvé FOTO !

Čtěte dále

Nejčtenější články

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud